Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

чебурат

"АЛЛИГАТОРЫ", "ТЕРМИНАТОРЫ", и "КРОКОДИЛЫ" - вот такой зоопарк в Примо

Оригинал взят у pressa_tof в "АЛЛИГАТОРЫ", "ТЕРМИНАТОРЫ", и "КРОКОДИЛЫ" - вот такой зоопарк в Приморье..
       и .. ивините. инфо для те кто снимки тырит и выдает за свои.!!  больше такого  - не  - будет!!!
       Армейская авиация является родом войск. Используется для действий непосредственно в интересах общевойсковых формирований (объединений, соединений и частей) сухопутных войск (сил), их авиационной поддержки (поражения живой силы и техники противника, разрушения его оборонительных сооружений), ведения тактической воздушной разведки, обеспечения высадки тактических воздушных десантов и огневой поддержки их действий, радиоэлектронной борьбы (РЭБ), постановки минных заграждений, эвакуации раненых, убитых и больных, доставки материальных средств и выполнения других задач в операциях проводимых СВ и во взаимодействии с другими видами (ВВС, ВМФ — на приморских направлениях) и родами вооружённых сил.
 
               Начинались полеты в Черниговке, совершенно  - неожиданно!! Мы да же уходя  в море на МПК со " "Звездой" да же и не планировали сразу ехать к нашим. друзьям... поэтому --  ребята!!Все получилось неожиданно"" Вы же знаете авиацию!!  кого мы обещали познакомить с этой авиабазой... так - просто  получилось.... ) Мы эту тему не снимаем!! поэтому  держим на контроле!!
А пока предлагаю присоединиться !! )))

Ну а Дальше ребятa/// просто без комментов!!!


 - время разлета - , ударные вертолеты пошли на предварительный старт....
Collapse )

Суперджет "Интерджет"

Оригинал взят у fotografersha в Суперджет "Интерджет"

Презентация самолета Sukhoi Superjet 100 для мексиканской авиакомпании Interjet  состоялась сегодня с ангаре SJI в Тесере, рядом с венецианским аэропортом им. Марко Поло. Первый экземпляр будет поставлен заказчику после кастомизации на мощностях российско-итальянского СП SuperJet International в марте 2013 г.

Collapse )

Конец мифа про то, что Ан-148 "российский".

Оригинал взят у pod100lom в Конец мифа про то, что Ан-148 "российский".

Наконец-то из уст украинских чиновников прозвучало признание в том, что Ан-148 - это их самолет и Украина получает половину с каждого самолета. Кроме того еще и роялти с каждого произведенного борта. 10 лет они все дружно врали про то, что Ан-148 "на 80-70-60-наполовину - российский самолет, врали про "отечественный" самолет, врали про "западный" Суперджет.

http://www.youtube.com/watch?v=856jwROXlho
12-13 минуты.
«Если у нас покупают часть нашего интеллекта, разве это плохо? Потому что это рынок, это развитие. Даже тот же Ан-148  - половина денег от самолета идет в Украину, потому что крылья для самолета делают в Киеве и поставляют (в РФ – ред.), шасси делается в Днепропетровске, двигатели делаются в Запорожье, лицензия  покупаются, как и агрегаты харьковского «ФЭДа» – это же прекрасно.» (Д.Кива).

Наконец-то они признались, что все эти разговоры - обман и нечистоплотный маркетинговый ход, чтобы попасть на российский рынок, чтобы присосаться через ВАСО и ИФК к российскому бюджету, чтобы вставить палки в колеса российскому проекту ССЖ. По-сути, Россия ничего не имеет кроме убытков от этого украинского самолета.
Итак, половина поступает на Украину - это уже официально произнесено! (Я думаю, что реально процентов 60.) Еще 20-25-30% отправляется на Запад. В России остается 10-15%. Вот такой вот "российский" самолет.

Из чего же на самом деле состоит Ан-148/158?
Информацию энтузиасты собирали по крупицам:
http://superjet.wikidot.com/wiki:iz-cego-sdelan-an-148

Все это в том или ином виде обсуждалось на форумах и ранее, вот только информация эта не доходила до ширнармасс, замалчивалась украинско-российской бандой расхитителей. Вместо этого продажные журнашлюхи, нанятые Богуслаевым и пиарастами из АНТК, повсеместно внедряли вранье про "российскость" Ан-148. И вся эта кодла еще имеет наглость врать и  наезжать на российскую машину Сухой Суперджет-100.

Кстати, если внимательно почитать отчеты ГСС, то можно легко узнать, что на закупку импортных ПКИ,  агрегатов и прочих частей для ССЖ компания тратит совокуно 32-35%. Вся остальная часть остается в России. 
По ССЖ вот:
http://ir.superjet100.com/assets/files/library/information_disclosure/quarterly_reports/2012/report1q2012.pdf
стр.27
Наименование статьи затрат 2011
Приобретенные комплектующие изделия, полуфабрикаты, 63.7%

стр.28
В 2011 году доля импорта в поставках материалов и товаров составила 54.65%.

ИТОГО: 34,81%

http://ir.superjet100.com/assets/files/library/information_disclosure/quarterly_reports/2012/report2q2012.pdf
стр.26
Наименование статьи затрат 2012, 6 мес.
Приобретенные комплектующие изделия, полуфабрикаты, 69.54% 

стр.28
За 6 мес. 2012 года доля импорта в поставках материалов и товаров составила 46.80%.

ИТОГО: 32,55%

Среди всевозможных затрат ГСС на покупку материалов приходится 65-70%. Остальное - зарплаты, коммуналка, выплаты по процентам и прочее подобное. И из этих закупок, т.е. из этих 65-70% импорт составляет 46-55%.
Итого, в общем объеме всех затрат на Запад уходит 32-35%. В России остается - 65-68%.